眾所周知，交通噪音對人們的健康影響很大。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護成本低，不易老化，使用壽命長。我們應該盡力減少交通噪音。隨著城市機動車數(shù)量的增加和主要交通路線的快速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲主要是指機動車在城市主要交通線路上行駛時產(chǎn)生的噪聲。

隔音板由前面板、后面板和側(cè)面板組成，前面板、后面板和側(cè)面板構(gòu)成封閉箱體結(jié)構(gòu)和模塊化單元。前板為鍍鋅鋼板，穿孔率為25% 。背板和側(cè)板均為鍍鋅鋼板，無穿孔。

兩層填充防潮離心玻璃棉板，吸聲材料覆蓋聚氟乙烯薄膜。立柱為12號工字鋼，間距2m，立柱穿入鋼筋混凝土基礎。在工字鋼之間沖壓規(guī)格板，并用緊固件安裝、修理和更換。

一般通明高速公路隔音墻和選用通明聚碳酸酯板稱為 pc 板，因為通明高速公路隔音墻現(xiàn)場更有意義，更簡單易溶于周圍環(huán)境。Mpp 透明隔聲墻有兩層，采用多孔吸聲原理，在一層聚碳酸酯板穿多孔直徑0.8 mm 的孔中，穿孔率為100% ，對于另一層聚碳酸酯板沒有穿孔，兩層之間的距離為1.00 mm。它相當于一個單一的微孔吸聲結(jié)構(gòu)，處理吸聲和透明之間的對立。